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【央视新闻客户端】;

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　　来源：金十数据

　　根据一项驳斥美国总统特朗普关键主张的新研究，承担美国关税几乎全部成本的是美国人，而不是外国人。这表明他在与欧洲重燃的贸易战中可能处于劣势。

　　特朗普一再声称，他在过去一年中作为筹集资金和外交政策工具而激进部署的历史性关税，将由外国人买单。这种断言有助于加强他的谈判能力，并鼓励外国政府与美国达成交易。

　　特朗普的说法得到了美国经济韧性的支持，去年美国经济增长相对强劲且通胀温和，尽管欧洲和其他发达经济体的增长仍然疲软。

　　著名的德国智库基尔世界经济研究所（Kiel Institute for the World Economy）周一发布的新研究表明，关税的影响可能会随着时间的推移以美国消费者价格上涨的形式显现出来。

　　这些发现并不意味着关税对欧洲来说是一场胜利，恰恰相反。近年来飙升的德国对美出口在过去一年中大幅萎缩。

　　这项德国的研究与耶鲁大学预算实验室和哈佛商学院经济学家最近的报告相呼应，发现只有一小部分关税成本是由外国生产商承担的。

　　通过分析2024年1月至2025年11月期间价值4万亿美元的货物运输，基尔研究所的研究人员发现，外国出口商通过降低价格仅吸收了去年美国关税增长负担的约4%，而美国消费者和进口商吸收了96%。

　　关税对贸易量产生了重大影响：报告发现，面对美国更高的关税，印度出口商维持了价格，但相对于欧盟、加拿大和澳大利亚，其对美国的出货量减少了18%至24%。

　　报告称，关税非但没有起到对外国生产商征税的作用，反而成了对美国人的消费税。

　　“根本不存在外国人以关税形式向美国转移财富这回事，”该研究的合著者、德国比勒费尔德大学（Bielefeld University）经济学教授Julian Hinz说。

　　Hinz表示，去年美国增加的2000亿美元关税收入“几乎完全由美国人支付”。他说，随着时间的推移，这可能会推高美国通胀。

　　即使特朗普去年以几十年来最激进的速度提高了关税，美国通胀仍然温和。哈佛商学院的研究表明，在关税实施六个月后，只有大约20%的关税转化为更高的消费者价格，大部分成本被美国进口商和零售商消化了。

　　特朗普贸易政策的经济影响再次变得至关重要，因为这位美国总统正利用对欧洲征收更高关税的威胁作为杠杆，以推动吞并格陵兰岛的计划。凯投宏观周一发布的一份报告显示，如果实施威胁中的关税，可能会使欧元区的经济产出下降0.2%至0.5%。

　　为什么外国生产商不降价以便在利润丰厚的美国市场上销售更多商品？德国研究人员提出了几个可能的原因：出口商可能在其他国家找到了买家，或者他们可能认为最终关税水平会发生变化，因此在此期间维持价格水平。

　　部分地区高达50%或更高的关税规模可能意味着，考虑到对利润率的影响，最好啥都不卖给美国。美国进口商也可能与外国供应商有着长期的合作关系，无法迅速改变。

　　然而，谁来承担美国关税的成本可能会随着时间的推移而改变。Hinz表示，随着美国公司找到新的竞争性产品来源，海外出口商可能会吸收更多的成本。

中新网广州1月17日电 (许青青 关悦)17日，在广州海关所属广州车站海关关员的监管下，一列满载玩具、服装、汽车配件等货物的X8428次中欧班列跨境电商专列，从广州国际港站驶出，经阿拉山口口岸出境，将于12天后抵达欧洲市场。

据广州海关统计，2025年，广州车站海关累计监管广州国际港中欧班列出口跨境电商货值6076万元人民币，同比增长20余倍。

近年来，随着跨境电商业务蓬勃发展，企业对高性价比国际物流通道的需求日益迫切。广州车站海关积极拓展“班列+”业态，精准对接跨境电商企业需求，推动广州国际港中欧班列与跨境电商平台合作，助力“国货优品”畅销欧亚市场。

“中欧班列的运输时长较传统海运缩短约15天，精准契合跨境电商货物对交付时效的要求，同时可有效规避海上潮湿气体对商品的侵蚀。在运输成本方面，中欧班列较空运降低至少三分之一，竞争优势显著。”负责此次跨境电商货物申报的广州国翔报关有限公司总经理詹海鸿表示。

针对跨境电商货物时效高、批次散的特点，广州车站海关推动开行“跨境电商+一般贸易”混编班列，实现跨境电商包裹与大宗货物同车出口。该模式不仅提升班列箱源利用效率，而且有效缩短跨境电商企业的发运周期，成功化解跨境电商零散货物“拼箱难、发运慢”等行业痛点。

“为保障中欧班列高效有序开行，我们持续优化监管流程，积极拓展多式联运‘一路通’网络，大力推广‘铁路快速通关’业务模式，支持企业应用舱单归并减少报关次数，压缩启运地作业时间约30%。”广州车站海关监管科副科长康淇介绍，目前广州国际港中欧班列跨境电商专列已实现每周一列的常态化运行。(完)

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